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能源局:电动汽车自燃主要是由于近30%的设计缺陷与充电有关。

发布时间:2020-01-14 12:37:26来源:网络

[摘要]唐光义建议,要明确基础设施安全收费责任,完善安全责任监督管理体系,建立行业安全责任体系,进一步明确汽车企业是全面安全责任的主体,进一步明确充电器是收费设施安全责任的主体,完善收费基础设施标准体系,加强网络安全建设。

国家能源管理局电力安全监督司司长唐光义

从1月10日至12日,中国电动汽车协会主题为把握形势,关注变革和领导创新的2020年中国电动汽车协会论坛在北京举行。在会议现场,国家能源局电力安全监督司司长唐光义作了主旨演讲。

唐光义强调,安全是充电基础设施行业的生命线。据数据显示,2019年,中国销售了近120万辆新能源汽车,中国新能源汽车的数量也超过400万辆。电动汽车的安全事故越来越多,如果不加以控制,将造成更大的损失。必须确保电动汽车的安全风险得到控制。

据报道,电动汽车自燃主要是车辆设计的缺陷,但充电安全作为电动汽车安全的重要组成部分,必须高度重视。据不完全统计,近30%的电动汽车安全事故与充电有关,充电基础设施作为一种新兴产业,直接影响到该行业的健康和可持续发展。

早期对灌注桩安全标准的要求不高,随着我国标准的不断提高,新型灌注桩的安全水平有了很大的提高。在这种情况下,旧的充电桩可能成为一个隐藏的危险。

汤光义认为,充电安全问题主要体现在基础设施硬件安全、充电设备通信、平台安全和运营管理安全等方面。

唐光义建议,要明确基础设施安全收费责任,完善安全责任监督管理体系,建立行业安全责任体系,进一步明确汽车企业是全面安全责任的主体,进一步明确充电器是收费设施安全责任的主体,完善收费基础设施标准体系,加强网络安全建设。

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